據(jù)國(guó)內(nèi)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)最新數(shù)據(jù)，2023年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格達(dá)到1680元/噸，較2023年上漲一倍，9.00英寸以下車胎也從2023年的400元/噸上漲至1400元/噸。部分地區(qū)廢輪胎集市涌現(xiàn)了廢輪胎資源供應(yīng)焦炙、搶購(gòu)現(xiàn)象。

導(dǎo)致廢輪胎價(jià)格大幅上漲的一個(gè)關(guān)鍵原因是產(chǎn)量不足。據(jù)大陸橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2023年國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量下降約60萬(wàn)噸。

我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書長(zhǎng)祁學(xué)智分析，即使汽車保有量一直在填補(bǔ)，但廢橡膠產(chǎn)生量在2023年顯露見(jiàn)頂回落的重要原因是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的報(bào)廢周期延長(zhǎng)。

“隨著更多耐磨輪胎的出現(xiàn)，公路超載現(xiàn)象的減少，載重汽車的輪胎扔棄周期也7個(gè)月-9個(gè)月延長(zhǎng)到一年以上。乘用車保有量盡管增進(jìn)較多，但由于乘用車輪胎相對(duì)較輕，且扔棄周期偏長(zhǎng)，其增長(zhǎng)不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎報(bào)廢量的減少。”祁學(xué)智指出。

在我國(guó)天然橡膠自給率關(guān)鍵不足的情況下，再生橡膠是滿足我國(guó)橡膠工業(yè)需求的重要注入，和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業(yè)的三大戰(zhàn)略資源。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，大陸天然橡膠總產(chǎn)量?jī)H僅為69.3萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)再生橡膠產(chǎn)量達(dá)到460萬(wàn)噸。而加工再生橡膠的關(guān)鍵材料是膠粉，460萬(wàn)噸再生橡膠需420萬(wàn)噸膠粉，連同做其他應(yīng)用的膠粉85萬(wàn)噸，膠粉產(chǎn)量達(dá)到505萬(wàn)噸。

文章來(lái)源：聚膠，不代表本平臺(tái)說(shuō)法，僅供模仿。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，若是侵權(quán)，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。